随着人们生活水平的不断提高，汽车已经走进了千家万户，成了很多人出行的首选。随着车辆增多，配套的停车位数量却没有跟上，这就造成了“路边停车乱、停车难”等问题现象。之前沈阳大火，因乱停车堵住消防通道，导致火势短时间内从5层烧到了25层，使乱停车的问题更加突显。

保有量大而配套少

据交管局数据，截止2019年6月全国汽车保有量达2.5亿辆，私家车达1.98亿辆。

目前全国汽车保有量超过100万辆的城市共有66个，其中汽车保有量超过200万辆城市29个，超过300万辆城市11个，依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津，北京、成都汽车保有量更是超过500万辆。

而相对于日渐增多的汽车保有量，目前全国的停车位数量严重不足，其增长速度也远不如汽车保有量的增长速度。据数据显示，全国大城市汽车与停车位平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，显然停车位数量与汽车保有量相差甚远。因此造成“乱停车”等现象越来越严重，也是城市管理的大问题。

路边停车的诸多弊端

路边停车管理无序，收费管理不标准，甚至不收费，再加上正规停车场相对于车主可能相距较远，越来越多的车主选择路边停车。因此造成诸多社会问题。

1.乱占违占。违规占用盲道、人行道、非机动车道，造成非机动车或行人无法正常通行，被迫通过机动车道，造成交通事故概率提高。

2.影响交通。路边乱停车占用道路，使道路严重受阻，造成堵车，进而影响城市交通。

3.引发社会问题。因路边停车未统一管理，造成收费纠纷，司机争抢车位等治安案件频有发生。

国家政策制定各地政府推动

针对停车难、停车乱问题，发改委、财政部等七部委早就于2015年就发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》。同时国家还出台了一系列相关政策，如今年公安部、住房建设部发布《关于加强和改进城市停车管理工作的指导意见》等。

各地方政府也根据国家相关指导意见，频频出台相应地方政策：

北京市颁布了《北京市机动车停车管理条例》，并于今年完成大部分地区实施电子停车收费，取消人工收费。

深圳市发布了《深圳市停车设施建设专项规划》（2018-2020年），并启动停车“百千万工程”，将新建“百”个公共停车场项目、改造有停车设施建设需求的“千”个老旧居住（小）区、新增“万”个路边停车泊位。

广州市实施了《广州停车管理条例》，意在实现公平使用、有序停放、便捷缴费、透明消费。

共计近90个城市颁布了170多个相关文件。

大部分城市都做出了城市相应的停车规范，对于路边停车等问题也在加强管理。电子收费也好，分时段停车也罢，路边停车管理改革就是解决公共道路占用问题，还路于民，是“停车难，停车乱”等现象的有效解决办法。中科智泊智能蓝牙平板车位锁有助于解决停车难，停车乱问题，相信各个城市会因地制宜，还市民一个良好的用车环境。